Come diventare un meccanismo aereo

Come diventare un meccanismo di aeromobile
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I tecnici di manutenzione degli aeromobili (AMT) sono responsabili dell'esecuzione di riparazioni, di manutenzione preventiva e di routine su tutti i tipi di aeromobili e di elicotteri. Meccanismi aeronautici certificati FAA (chiamati anche meccanici Airframe & Powerplant, o meccanici A & P) sono in forte richiesta in questo momento.

I tecnici di manutenzione degli aeromobili (AMT) sono responsabili dell'esecuzione di riparazioni, di manutenzione preventiva e di routine su tutti i tipi di aeromobili e di elicotteri. Meccanismi aeronautici certificati FAA (chiamati anche meccanici Airframe & Powerplant, o meccanici A & P) sono in forte richiesta in questo momento. I militari, le compagnie aeree, il governo e molte altre aziende stanno assumendo meccanica aeronautica.

I tecnici di manutenzione degli aeromobili hanno bisogno di una formazione specifica, un occhio per i dettagli e una comprensione fondamentale di come funzionano le cose.

Essi hanno una grande responsabilità per quanto riguarda il mantenimento e l'ispezione degli aerei per il servizio, per cui la professionalità e la diligenza sono importanti per la meccanica degli aeromobili.

Le meccaniche di aeromobile potenziali possono andare in una scuola tecnica o ricevere la formazione sul posto di lavoro per diventare un AMT. Uno studente AMT può scegliere di essere un meccanico Airframe o Powerplant o entrambi. Un meccanico A & P può anche lavorare su avionici con la formazione appropriata e può andare avanti per diventare un'autorizzazione di ispezione (IA). Simile a quella di un pilota, un AMT deve passare un esame scritto FAA, nonché gli esami orali e pratici di accompagnamento. Gli ispettori autorizzati ei tecnici avionici necessitano di addestramento e test.

Da un a cinque anni o più

Ecco come: Soddisfare i requisiti

Se stai considerando una carriera come meccanico A & P, deve essere in grado di leggere, scrivere, parlare e comprendere l'inglese e deve avere almeno 18 anni.

Per essere un AMT, è necessario effettuare la laurea in una scuola di FAA approvata per la manutenzione o guadagnare almeno 18 mesi di esperienza sul lavoro su Airframe o Powerplants o per ottenere entrambe le certificazioni, almeno 30 mesi di esperienza su entrambi i telai e le centrali elettriche.

Infine, tutti i candidati per un certificato A & P devono passare in modo soddisfacente gli esami scritti, orali e pratici della FAA.

Inserisci un programma di addestramento

Esistono tre percorsi di base che puoi intraprendere per la formazione AMT:

Partecipazione e laurearsi presso una delle scuole di formazione AMT approvate dalla FAA. Queste scuole offrono solitamente il pacchetto completo, che comprende sia la certificazione Airframe & Powerplant che la formazione avionica.

Se l'ambiente di formazione formale non è per te, consideri un programma di addestramento sul posto dove ti completa almeno 18 mesi di formazione sotto la supervisione di un meccanico qualificato per il certificato Airframe o Powerplant. O, per entrambe le certificazioni A & P, completerebbe 30 mesi di formazione sotto la supervisione di un meccanico qualificato.

  1. Molti AMT provengono dai militari. L'esperienza militare è considerata altamente nel mondo civile e la formazione è pagata.E molte persone trovano che guadagnare un paycheck durante il servizio del loro paese è un modo di vita soddisfacente. La FAA dà ai membri del servizio assistenza per il tempo trascorso in alcune specialità professionali che comportano la manutenzione dell'aviazione. I college e altri programmi di formazione AMT daranno credito per il servizio militare come meccanico di aviazione, pure.
  2. Prendi i test richiesti
  3. Gli esami scritti: ci sono tre possibili esami scritti. Includono il test AMT-General, l'AMT-Airframe Test e l'AMT-Powerplant Test. Il test generale è di 60 domande. I test Airframe e Powerplant sono ogni 100 domande. Tutti i test sono a scelta multipla e consentono 2 ore per il completamento. Un 70% o superiore è necessario per superare tutte le prove.

La prova pratica: per dimostrare alla FAA di avere le conoscenze, le competenze e le capacità per essere un AMT, devi passare un test pratico composto sia da una porzione orale (discussione) e da una porzione pratica (dimostrazione) . È necessario eseguire una prova per ogni certificazione richiesta (certificato Generale, Airframe o Powerplant) e ogni prova dura circa otto ore. Il test è dato da un esaminatore designato FAA e comprende 43 aree tematiche.

  • Ottenere un lavoro
  • Cerca siti di ricerca online come CareerBuilder e Monster per i posti disponibili A & P.

Richiedere all'aeroporto locale informazioni sulle aperture di posti di lavoro.

  • Ottieni associazioni professionali a organizzazioni come l'Associazione per la manutenzione aeronautica professionale (PAMA) o la società AMT.
  • Quello che ti serve:
  • Tempo

Denaro

  • I libri di testo appropriati e le Guide di prova della conoscenza della FAA
  • Possibilità di imparare