Scopri come i piloti di linea aerei monetari guadagnano

Scoprire come i piloti di linea aerei di denaro guadagneranno davvero
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Se dovessi fare un sondaggio su un gruppo di piloti di aerei casuali sui loro stipendi, avresti una serie sorprendentemente ampia di numeri. Un pilota fa solo 24.000 dollari l'anno mentre l'altro fa più di 200.000 dollari l'anno. Ma interessante, mentre gli stipendi pilota aerei variano selvaggiamente, sono abbastanza semplici.

Se dovessi fare un sondaggio su un gruppo di piloti di aerei casuali sui loro stipendi, avresti una serie sorprendentemente ampia di numeri. Un pilota fa solo 24.000 dollari l'anno mentre l'altro fa più di 200.000 dollari l'anno. Ma interessante, mentre gli stipendi pilota aerei variano selvaggiamente, sono abbastanza semplici. Quindi perché l'enorme variazione di retribuzione tra compagnia aerea o compagnia aerea o pilot pilota quando tutti i piloti devono soddisfare gli stessi requisiti rigorosi?

Questa risposta è che i piloti sono pagati in base a diversi fattori.

Simile a una scala paga militare statunitense, la pensione pilota dipende da molte cose, come per quanto tempo un pilota è stato con l'azienda, se il pilota lavora per una compagnia aerea regionale o una compagnia aerea principale, la regione o il paese in cui le opere pilota, la sua anzianità e se lui o lei è un primo ufficiale o un capitano. Oh, e non dimentichiamo dallo stato dell'industria aeronautica in generale. La pensione pilota è anche legata alla salute economica mondiale.

Stato dell'industria

L'industria aeronautica è un'industria ciclica. Si va avanti e indietro come qualsiasi altra cosa, ma la cosa molto interessante del viaggio aereo è che è ampiamente dipendente dall'economia e agisce come una forza economica indipendente in tutto il mondo. L'aviazione - in particolare il viaggio aereo - cambia insieme al clima economico globale, ma fornisce anche vantaggi economici secondari ad altre industrie, come il turismo e la produzione.

Un cambiamento in uno può influenzare l'altro.

Oggi l'industria del trasporto aereo è sano. Dopo la recessione economica nei primi anni 2000, le compagnie aeree sembrano essere in un periodo di crescita, soprattutto in Asia. Ciò significa che le compagnie aeree stanno assumendo piloti di nuovo dopo anni e anni di instabilità che hanno causato fusioni di compagnie aeree, fallimenti e impieghi.

L'assunzione pilota ha raggiunto un picco, e le compagnie aeree stanno trovando che hanno bisogno di essere competitivi con i loro indennizzi ei benefici offerti ai piloti, e poi li impediscono di passare ad altre compagnie aeree, aumentando le retribuzioni ei benefici per i piloti.

In quanto tali, gli stipendi pilota sono aumentati negli ultimi cinque anni, insieme all'economia di rafforzamento e si prevede che continueranno ad aumentare in futuro. Ma l'industria delle compagnie aeree è volatile e, nel tempo, l'assunzione di piloti rallenterà di nuovo e, in ultima analisi, si arresta, e le compagnie aeree saranno necessarie affinché le compagnie aeree continuino a operare. Durante questi periodi, i lavori pilota di linea aerea sono in domanda e gli stipendi pilota di linea aerea soffrono. Oggi, però, l'industria è sana. E così è paga pilota. Tuttavia, i piloti di compagnie aeree riportano ricavi molto diversi. Ecco perché.

fattori che influenzano i salari pilota di linea aerea

In generale, come la maggior parte delle industrie, un pilota di pilota inesperto che inizia proprio nel settore farà molto meno di un pilota che abbia volato da 10 o 20 anni alla stessa compagnia aerea .Ma ci sono anche altri fattori.

  • Regional vs major airlines : Nel mondo del trasporto aereo, ci sono molti tipi di compagnie aeree. Ci sono compagnie aeree regionali, vettori a basso costo, vettori nazionali, grandi compagnie aeree e compagnie aeree legacy. Gli stipendi pilota di ciascuna di queste categorie, e anche all'interno di essi, possono essere molto diversi. Una compagnia aerea regionale come Cape Air, che vola percorsi in aerei più piccoli come la Cessna 402 e l'ATR42 della East Coast e del Pacifico, paga un primo ufficiale (FO) del primo anno nella C-402 solo $ 11 / ora; Horizon Air, un'altra compagnia aerea regionale, paga un primo anno di FO $ 31 / ora. Saltate su un grande vettore di eredità come Delta o Alaska Airlines e vedrai che le scaglie salariali salgono bruscamente. Un FO di primo anno a Delta rende circa 86 dollari / ora e un primo anno FO a Alaska fa $ 56 / ora.
  • Primo Ufficiale vs Capitano: Ricorda che FO a Cape Air che fa $ 11 / ora il suo primo anno? Ebbene, paragonalo a quello di un capitano di un anno presso la stessa compagnia, che potrebbe fare $ 57 / ora. E ad Horizon, un FO di primo anno fa $ 31 / ora, mentre una CA di un anno guadagna $ 70 / ora.
  • Tempo all'azienda: Le scale di pagamento pilota di linea aerea sono spesso determinate da anzianità e anni in azienda, quindi un pilota nel suo decimo anno in una società farà significativamente più di uno nel suo secondo anno.
  • Alcune note: Adesso probabilmente stai pensando: "È bello, ma cosa fanno davvero per anno? "E questo è dove paga veramente (pardon the pun) per confrontare in dettaglio gli altri vantaggi offerti da ciascuna compagnia aerea. Ma per cominciare, è necessario considerare le ore minime mensili a ciascuna compagnia aerea, nonché per diem e altri vantaggi. Una compagnia aerea potrebbe garantire solo 50 ore al mese, mentre un'altra garantirà 80 ore di paga al mese.

Un nuovo primo ufficiale di Alaska Airlines che fa $ 56 / ora volerà un minimo di 75 ore al mese. A questo ritmo, guadagnerà $ 4, 200 al mese, più per diem, che equivale a almeno $ 50 000 all'anno prima delle imposte. Un capitano a Alaska Airlines che è stato impiegato per 10 anni fa $ 138 / ora, che equivale a $ 125, 000 all'anno più per diem.

Dovrebbe anche essere menzionato che quando un pilota inizia da una compagnia aerea, di solito è in stato di "riserva" per un periodo di tempo. Lo stato di riserva richiede che un pilota sia in arrivo all'aeroporto o all'interno di una determinata area dell'aeroporto. Può scoprire che sta volando poche notti prima di essere assegnato un viaggio, o poche ore prima. Durante questo periodo, un pilota potrebbe essere pagato in modo diverso. Inoltre, i piloti guadagnano ogni giorno durante i viaggi e le diverse compagnie aeree hanno diverse tariffe per diem e hanno regole diverse per diem.

Considerando le prestazioni ei benefici pilota, la qualità della vita di un pilota è anche una considerazione importante. Come uno dei vantaggi offerti da una compagnia aerea, un pilota può ricevere una retribuzione bonus, un tempo pagato, un periodo di vacanza, un paternità o un congedo di maternità e altri vantaggi diversi. Un pilota deve anche considerare quante notti sarà lontano da casa, quante ore sarà necessario lavorare e anche i tipi di alberghi e di cibo offerti durante il viaggio.Anche i privilegi di salita sono una considerazione, poiché alcuni lavori di linea aerea offrono privilegi su molte altre compagnie aeree, mentre altri non offrono questi privilegi. Pagare per commutare al tuo lavoro può essere costoso.

Per tutte queste ragioni, un pilota potrebbe segnalare un rendimento di $ 25.000 all'anno o $ 225.000 all'anno. Ma in generale i piloti inesperti di recente addestrati potrebbero arrivare da $ 30.000 a $ 50.000 all'anno, mentre un esperto pilota che è salito dal primo ufficiale di una compagnia aerea regionale al primo ufficiale di una grande compagnia aerea e poi, infine, un capitano di una compagnia aerea principale per un periodo di dieci anni probabilmente guadagna $ 100.000 o più.

(source: airlinepilotcentral)