Cool Pilot Jobs

Non il tipo Pilot Airline? Qui gli altri piloti più freddi
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Corporate Flying Il volo aziendale ha i suoi alti e bassi. Di solito è buono abbastanza bene, ma è dotato di un programma orribile. Sei spesso chiamato, al capriccio di un cliente che deve lasciare immediatamente, proprio quando sei seduto per cena con la famiglia. E mentre c'è un sacco di sedersi attorno a FBO in attesa, il volo aziendale spesso comporta il volo verso destinazioni esotiche e trascorrere un sacco di tempo a terra mentre sei lì.

Corporate Flying

Il volo aziendale ha i suoi alti e bassi. Di solito è buono abbastanza bene, ma è dotato di un programma orribile. Sei spesso chiamato, al capriccio di un cliente che deve lasciare immediatamente, proprio quando sei seduto per cena con la famiglia. E mentre c'è un sacco di sedersi attorno a FBO in attesa, il volo aziendale spesso comporta il volo verso destinazioni esotiche e trascorrere un sacco di tempo a terra mentre sei lì.

Alcuni reparti di volo aziendali sono noti per essere ottimi per lavorare, e altri non tanto. Sentirete storie d'orrore su aziende che richiedono che i loro piloti volano a tutte le ore, in tutti i tipi di tempo e se stanno stanchi o meno. Il calendario può essere esaurito, o potrebbe essere abbastanza grande. E se vivi in ​​un posto come Los Angeles, puoi anche arrivare a volare e incontrare alcune superstar. I lavori pilota aziendali non sono di solito elencati nelle schede di lavoro, per cui potrebbe essere necessario effettuare alcune operazioni di rete per trovare le aperture.

Volare per un'organizzazione beneficenza

Le organizzazioni di beneficenza come Angel Flight o Corporate Angel Network volano le persone per la carità. Molte volte, i voli sono fatti in aereo del volontario, e molte volte i piloti lavorano su base volontaria, ma è una buona esperienza per coloro che vogliono costruire il tempo facendo qualche bene nel mondo.

Queste organizzazioni spesso volano pazienti affetti da malattie mediche a e da strutture sanitarie che altrimenti non sarebbero in grado di raggiungere, sia perché non sono autorizzati a volare su una compagnia aerea commerciale (ordini del medico) o perché non possono permettersi vola commerciale.

Insegnare la nostra prossima generazione di piloti

Molte persone pensano che gli istruttori di volo abbiano il peggior lavoro là fuori, ma se hai il cuore di un insegnante e come piccoli aerei, allora è un lavoro da considerare. L'istruzione del volo non è facile - è un sacco di banging intorno in un clima accidentato vicino al suolo ed è dotato di molte altre sfide. E 'facile scendere una carriera di istruzione di volo a causa della scarsa retribuzione e delle opportunità di avanzamento limitato, ma se si può vivere modestamente e godere dell'insegnamento, l'istruzione di volo è una grande carriera. E molti hanno fatto una vita decente fuori di esso. Ci sono vantaggi per istruire anche come avere un lavoro flessibile ore flessibili o talvolta una pianificazione completamente propria, rendendolo un lavoro ideale per chi non vuole essere legato a un programma di linea aerea, dove sei bloccato vacanze lavorative, notti e fine settimana, almeno fino a quando non ottieni l'anzianità.

Gli istruttori di volo di carriera devono godere di un'avventura generale e dovrebbero avere una passione per condividere l'amore di volo con gli altri. Se è così, è una grande carriera da scegliere.

Volare di governo

Volando per un'organizzazione governativa come il Servizio Forestale, l'FAA, le forze armate o il Dipartimento dei Trasporti, combina la stabilità con l'emozione di aerei volanti.

I piloti governativi sono impiegati governativi a tempo pieno che svolgono servizi come il luogo di fuoco e la soppressione, la sorveglianza, le missioni nazionali di difesa e le ispezioni aeree e delle attrezzature. I lavori del governo comprendono la navigazione di una cisterna o un aereo di guida per il servizio forestale, il volo militare o il volo come pilota di prova. Questi lavori sono dotati di buone retribuzioni e di vantaggi costanti, ma spesso sono dotati di una settimana di lavoro standard di 40 ore e della sopravvivenza e della disfunzione riscontrata nella maggior parte dei programmi governativi.