Bombardier lancia nuovi jet Ultra Long Range

Bombardier lancia nuovi jet Ultra Long Range
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Bombardier ha annunciato due aggiunte alla sua famiglia ultra-lunga gamma globale a NBAA 2010 con il lancio del nuovo Global 7000 e 8000. Gli aeroplani innovativi saranno più grandi e hanno una maggiore gamma non-stop di qualsiasi altro jet commerciale sul mercato. Le prime consegne per il Global 7000 sono previste per il 2016.

Bombardier ha annunciato due aggiunte alla sua famiglia ultra-lunga gamma globale a NBAA 2010 con il lancio del nuovo Global 7000 e 8000. Gli aeroplani innovativi saranno più grandi e hanno una maggiore gamma non-stop di qualsiasi altro jet commerciale sul mercato. Le prime consegne per il Global 7000 sono previste per il 2016. Le consegne del Global 8000 sono previste per iniziare nel 2017.

Velocità, dimensioni e intervallo

Ognuno dei nuovi aeromobili offrirà capacità pari o superiori alle generazioni precedenti di jet privati.

Caratteristiche Global 7000:

  • Crociera ad alta velocità a Mach. 90
  • Campo massimo di 7, 300 NM a Mach. 85
  • Volume della cabina di 2, 637 piedi cubici con quattro zone passeggeri

Coppie non-stop di città con 10 passeggeri includerà New York a Dubai, Londra a Singapore e Pechino a Washington.

La Global 8000 offre una cabina più piccola ma un campo di registrazione:

  • Crociera ad alta velocità a Mach. 90
  • Campo massimo di 7, 900 NM a Mach. 85
  • Volume della cabina di 2, 236 piedi cubici con tre zone

Con otto passeggeri, il Global 8000 può volare a Mumbai per New York, Sydney a Los Angeles e Hong Kong a New York

Competizione con Gulfstream G650

I nuovi Bombardier Globals competono con il Gulfstream G650, che ha dominato il mercato con nuovi ordini e buzz positivi. Gulfstream dice che prevede di iniziare le consegne del G650 nel primo trimestre del 2012, dando al velivolo una testa di quattro anni sul concorso.

Il G650 avrà un leggero vantaggio di crociera ad alta velocità rispetto ai nuovi Globals, con una velocità massima di Mach di Mach. 925, rendendolo il jet business più veloce del mondo.

Questa distinzione precedentemente apparteneva al Citation X, che aveva una velocità massima di crociera di Mach. 92. La citazione ha sostenuto tale distinzione dopo aver consegnato la prima citazione X ad Arnold Palmer nel 1996.

Con un intervallo massimo di 7.000 miglia nautiche e con otto passeggeri, il G650 è corto sia per i globali 7000 che 8000. > Il costo dei Globals dovrebbe iniziare a 65 milioni di dollari, rispetto ad un prezzo stimato di 58 dollari. 5 milioni per il G650.

Chi è il compratore globale globale 7000/8000?

Alcuni segmenti del mercato jet privato richiederà sempre la più recente, più grande e più veloce attrezzature disponibili, indipendentemente dal loro profilo di missione. A livello pratico, questi nuovi modelli dovrebbero essere particolarmente apprezzati dagli acquirenti in Asia, Medio Oriente e nel Pacifico del Sud. I proprietari nordamericani e europei con i legami commerciali e di famiglia in luoghi lontani aumentano anche la domanda per i nuovi Globals.

Sfide di equipaggio

Una domanda che rimane senza risposta sulla famiglia globale 7000 e 8000 aerea è come gli operatori pianificano le operazioni di equipaggio in un aereo con una gamma così ampia.

Nella parte 91 operazione, il tempo di servizio è guidato da un buon giudizio e dalle migliori pratiche. Il tempo di volo superiore a 15 ore richiede più equipaggi e corpi di riposo dell'equipaggio. I posti di riposo degli equipaggi e gli altri membri dell'equipaggio ridurranno anche il carico utile utile.

Le questioni di servizio di equipaggio della parte 135 possono essere insormontabili per Global 7000 e 8000 operatori. L'affaticamento pilota è un problema di bottone a caldo per FAA, NTSB e altre agenzie governative, per cui il funzionamento sicuro di questi nuovi aeromobili sarà sottoposto a grande vigilanza dai regolatori.

Per saperne di più sull'affaticamento pilota qui.

La linea inferiore

I passeggeri vogliono volare più velocemente e più in là. Ma nonostante sia comodo e ben servito, la gamma di aeromobili può essere allungata finora, e il nuovo Global 7000 e 8000 potrebbero solo allungare la busta di resistenza umana e tecnica.

Il prossimo ostacolo popolare per i produttori sembra ancora la barriera sonora. Viaggiare a velocità supersoniche offrirà il prossimo cambiamento veramente rivoluzionario per l'utente dell'aviazione commerciale. Per ora il Global 7000 e 8000 offrono il meglio quando si tratta di comfort e gamma.